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大棚运输车 电动运粪车相关信息
发布时间:2020-08-27浏览次数:0

每个地区的环境、气候对畜牧业都有或多或少的影响,因此一定要实际考察,因地制宜,才能解决畜牧户在养殖过程中遇到的实际困难。加大科学养殖的宣传力度。可通过宣传手册,媒体宣传等加大科学畜禽运输车辆亟待规范陈羽锋/江苏省南通市港闸区秦灶街道兽医站王志祥/江苏省南通市港闸区动物卫生监督所随着我国国民经济的快速发展,人民生活水平的逐步提高,人们对肉类制品的需求量急剧增加。由于我国人民饮食习惯和消费观念的差异,各类市场仍然存在活禽现场宰杀销售,猪肉未经冷鲜直接销售的现象。而畜禽的养殖场地远离市区,需要将鲜活畜禽运输到指定地点(屠宰场、养殖场或交易市场),这就势必带来鲜活畜禽长途运输的现象。

目前市场上畜禽运送大都以栅栏运输车为主,在运输过程中畜禽处于露天通透状态,受炎热、寒冷、雨雪天气影响较大,易造成畜禽死亡。同时在运输过程中,产生的尿液和粪便无法储存和处理,不仅污染沿途环境,还可能造成畜禽疫病跨区域传播,给非洲猪瘟、高致病性禽流感、羊小反刍兽疫等重大动物疫病防控带来威胁和困难。特别是2018年非洲猪瘟疫情在我国发生,运输车辆在疫病传播中“功”不可没,国家职能部门也深刻认识到此处关键细节问题。随后中华人民共和国农业农村部立即出台了第79号公告,对畜禽调运监管、限制流动、检查监督、运输病死动物起到规范震慑作用,但该公告对运输车辆的符合条件没有强制统一,标准不高,过于简单,未做全封闭要求,对空气过滤及粪尿处理根本难以实施等。而各地在运输车辆备案时更是随意备案,要求不高,把关不严,标准不一,敷衍应付。实践证明,现行的部分畜禽运输车辆过于简陋,污染粪尿抛冒滴漏,染疫尘屑随风散播,不合格的运输车辆对病毒的传播仍然存在安全隐患。

为此,建议:。统一规范车型,严格备案标准。农业农村部应会同国家质量监督检测检疫总局和国家标准化管理委员会将畜禽运输车辆纳入特种专用汽车,制定统一的国家标准,强制要求畜禽运输车辆的必备条件,出台相应的法律法规。同时加强公路动物防疫监督检查站的检查,对不符合的运输车辆进行严厉查处,坚决不予营运上路,督促各地运输车辆规范备案与监管。加大财政扶持,完善购置补贴。对从事畜禽运输的企业或个人在购置运输车辆适当给予资金扶持(可将畜禽运输车辆视同农业机械列入补贴目录享受购置补贴),促使畜禽运输车辆转型升级。

不畏惧,不退缩,不气馁,按照上级指示精神,坚持“一手抓防治非典,一手抓运输生产”的原则,认真落实各项防控措施。取得了抗击非典的阶段性成果。特别在党和政府积极政策的扶持下,将“非典”带来的损失降到最低限度。该公司在抗击“非典”的斗争中、由于工作细致、措施全面,落实得力,在很大程度上促进了经营环境和企业管理的改善,在六方面有了较大转变。客运工作进一步程序化、规范化。在“非典”流行期间,济宁汽运总公司严格按照山东省交通厅要求,所有。二级汽车站都实行了封闭式或相对封闭式发车。实现了车流、人流的相对分离。从旅客进站、购票、检票上车、运行途中、到站下车、出站等各环节工作明确职责,程序流程清晰,各项管理更加规范化车站实行封闭式管理的同时,运政管理部门取缔了马路客运市场,扼制了城区站外卜下客的现象,实现了“车进站、人归点”的目标,更加规范了道路客运市场秩序,从而为该公司创造了更为有利的外部发展条件。生产、生活卫生环境有了显著改善。

自防“非典”工作开展以来,济宁汽运总公司所属各单位坚持定期打扫卫生,清除卫生死角,全面喷洒消毒,时刻保持车辆及车场的整洁卫生,特别对生活垃圾、营运垃圾进行了严格处理。营造r清新、安全、舒适的生产生活环境。企业知名度和美誉度得到提高。“非典”疫情的出现,使得客流急剧下降,运输收人随之锐减,生产经营形势极为严峻社会个体车辆业主因看不到效益而纷纷停车。作为国有运输企业的济宁汽车运输曾、公司,克服重重困难,坚持运营,尽管造成了巨大万损,但保持r企业的信誉,维持了企业的形象。得到社会各界一致好评,再者、由于该公司防非典措施到位,工作得力,效果明显。

得到上级领导的充分肯定,在较大范围内作为典型推广,各媒体纷纷采访报道,因而企业知名度、美誉度得到了提升,树立r良好企业形象(。企业凝聚力和战斗力进一步增强。工作中,领导同志经常深人一线,督导生产、慰问职工,给职工做出表率,与职工并肩作战,极大地激发了全体工作人员的工作热情,团结一致,齐心协力,树立起必胜的信心,战斗力进一步增强。职工精神风貌有了较大进步。经过“非典”灾难的洗礼,职工的责任意识、集体意识、奉献意识、大局意识明显增强;企业干部职工迎接挑战和困难的信心更加坚定,与企业同呼吸共命运的主人翁思想得到进一步升华。六、增收节支意识增强。由于“非典”的影响,企业收人大幅下降,一方面要保证生产;一方面要保障企业管理和职工生活,因而资金需求量大。

目前,部分宽轨机车出口采用海运方式,如阿根廷、巴基斯坦等,而针对内陆国家的出口,如蒙古国等,则只能选择公路或铁路运输方式。公路运输的优势在于避免了轨距差异带来的运输不便,但对于长大重载货物,长距离运输则必须采用特殊的运输、吊装设备,并采取针对性的额外安装、固定及包装、防护等措施,同时,从装车到卸载的过程中的众多环节及不确定因素,均可对机车造成损伤或对质量产生影响。因此,公路运输不是宽轨机车出口的首选方式。铁路运输方式将不可避免地面对轨距差异带来的问题,除此之外,其运输的成本、周期及便利性、安全性等均优于公路运输。

因此,以低成本的方式解决宽轨机车在准轨线路上的运输问题,便成为能否选择铁路运输方式的关键。通过既有准轨机车转向架的改造,使其成为宽轨机车运输转向架(以下简称运输转向架),实现宽轨机车车体在准轨线路上的运输,是目前选择宽轨机车铁路运输最经济可行的方案。向蒙古国出口的宽轨机车是采用铁路运输方式的一个应用实例,其运输转向架是由DF4D型机车转向架再造。本文对该改造方案做一介绍。2原型转向架的选择按照安全、可靠、互换、快捷、经济的指导原则,首先对运输转向架的技术性能、安全性及经济性等方面,提出了应满足的总体要求。

主要包括:可在我国境内准轨线路上可靠运行。实现对宽轨机车车体的牵引。满足与宽轨转向架的互换。可复原为原型转向架继续使用。改造工作量小,易于换装。公司既有的产品中,有几个品种均可作为原型转向架的备选,其中,DF4D型机车转向架在性能、结构及运用可靠性等方面最为接近上述要求。其主要特点为:几十年国内运用,技术成熟,运行可靠。结构与宽轨转向架类似,预计改造成本不高。易于实现对宽轨机车车体牵引及转向架互换。

易实现复原后继续使用。通过综合比较,最终选定DF4D型机车转向架为运输转向架的原型转向架。3改造与运用。1改造方案用DF4D型机车转向架进行运输转向架的改造,相关工作主要涉及两方面的内容,一是实现转向架与车体连接涉及的改造;二是实现转向架对车体牵引涉及的改造。转向架与车体连接的改造图1转向架与车体连接部分示意图图23种转向架牵引装置对比示意图转向架与车体连接部位主要包括橡胶旁承、横向减振器、电机通风道等,如图1所示。经过出口宽轨机车与DF4D型机车的转向架结构比对,确认了两者在与车体连接部位的数量、位置,以及结构型式和参数等均相同,因此,无需改造即可实现连接。


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